“那地方知道，距离这边不远，您坐好，开始走了。”那位板爷直接架起了车子往前走去了。

板爷拉着车子和自己走路的速度差不多，看来是个老把式了。

现在的板车大部分都是那种一个平板车，一根轴、二个轮子，加上木板等就是了。

现在整个国家的汽车生产力都很小，但是货物还要运输。

没有足够的汽车，所以人力板车是现在城市载货主要的运输工具之一。

大街小巷随处可见板车的影子，不过大部分都是有固定的点，接了货直接送到，再回去等着接货。

虽说街上板车不少，但是一般都很少有接散户的。

毕竟拉货这一趟怎么着也得好几毛钱，这一天拉个几趟就可以了，接散户根本不挣钱，毕竟地点不一样，时间无形之中就浪费了。

接货不一样，一般每天都是固定的点到货，不用担心空跑。

比如送粮食，每天基本上都会往粮站送粮食。

或者和上次在煤站找的板车一样，每天都有活，这样就能每天有固定的收入。

要是接散活，有时候时间不允许，等到别人需要运货的时候你不在，那就耽误别人的事情了，后期人家可能就不用你了，有点得不偿失。

只有新人才接散活，他们干的晚，固定的活，大家都已经抢完了，根本没有他们的份。

只能干些散活，或者人家活比较着急但是没有那么多车的时候才能用到他们，但是这种情况很少，主要还是一些散活，毕竟也能挣点钱。

现在虽然不能做生意，但是像板车或者扛大包之类的力气活，倒是没有限制。

所以有力气就能干，当然也不是谁都能撑下来，毕竟要有进度的，时间赶不上下次就没人用你了。

“师傅怎么称呼啊？”易立东坐在板车上问道。

“不敢叫师傅，你直接叫我老陈就行。”以后有活可以叫我，我就住在南锣鼓巷，距离这边很近。

“我看着别人都不接这个活，你这边怎么接啊？”易立东问了一句。

“我是早上两点就出门了，有一辆火车要过来，这不是弄完回来吗，拉货可能拉不了了，拉个人还是没有问题的，毕竟能挣点是点吗？”陈师傅解释道。