海洋奥秘探索行动组参观海洋博物馆合影后 。沈明贵说：“我提出一个问题，你们觉得，旅游交通，是飞机安全，是火车安全，还是轮船安全。”

海洋爷爷说:“所有的交通工具,在设计时 , 应把安全放在首位。我认为，作为交通的参与者就存在一定的风险,飞机的出事概率其实是相当低的，远远低于汽车 、火车等交通工具 , 但飞机一旦出事，生还率极低，且曝光率高,所以影响力大 。邮轮的出事概率远低于飞机 , 且生还率相对较高。

梦弟问:“渡轮 、客轮 、江轮 、邮轮有什么区别? 现代邮轮安全吗? ”

刘傻子说: “前三种吨位较小,普遍不超过一万吨,受制造成本和空间的约束缺少主 、被动设施 。豪华邮轮吨位体积大，多在 5— 22万吨之间 , 全船有足够的空间增加安全设施。”

梦弟梦见自己与爸爸 、妈妈上了邮轮 , 他们正在甲板上游玩时 , 有人叫道: “邮轮进水了! ”

许多游客慌乱地四处奔跑 。广播里传出了声音:“大家别慌，我们坐的邮轮是双层船底 。意味着一层漏水 , 还有一层保护。”

无论广播如何解释 , 游客们全然不相信 。他们像炸开了锅一样，四处乱跑，人撞人 , 人挤人 , 有的被撞翻在地，有的躺在地上，有的在地上乱滚。

有的人 , 在船上抓到救生圈 , 套上脖子就往海里跳 。有的游客 , 则往救生艇上爬 。一艘救生艇 , 本来只能够坐上 15 人 , 结果 , 25 人 坐了上去。

当然 , 船上没有那么多救生艇，也没有那么多的救生圈 。于是 ,更多的游客开始安静下来。其中 , 悲观的游客闭上眼睛等死 。

谁知道 , 邮轮没有发生事故。果然 , 邮轮十分平稳地前进 。梦弟问: “爸爸 , 什么是双层船底呀? ”

爸爸说:“现代邮轮的双层船底 , 由两层钢板建造而成 , 横跨整 个船身底部 , 将船体和船身隔出五英尺的空间 。当船舶搁浅或者在水 下发生撞击时 , 可以使因船底受损而导致防水密封舱进水的几率降至 最低。”

妈妈说: “而通过将双层船底向上延伸到船身两侧 , 这等于给船 舶侧面 , 也加上了双层保险 , 可大大避免因船身受损而导致沉船事件 的发生 。如果 , 一旦发生冰山撞击 , 或者同其他船舶撞击的事故 , 这 项改进措施可保证船身不会受损 , 只有船身双层侧壁之间可能进水 , 而防水密封舱则十分安全。”

爸爸说:“1948 年的国际海洋人身安全大会详细制定了海上客船 防水密封舱的朝向 、长度和数量 。防水密封舱必须为横向 , 或横跨整 个船身 , 其主要用于提高船舶对水下船身损坏的应对能力 , 控制船身进水速度和位置。”