还有一点，帝国的制衣行业在海外土著国家市场里，遭到了可耻的失败！

有商人尝试运输了成衣到土著国家销售，结果当地的有钱人不要，就算要也没几个有钱人，而他们当中的大部分穷人买不起，甚至，他们连机制布都买不起，更别说成衣了。

这让帝国的制衣行业很无奈，深感改变土著的衣着消费习惯任重道远。

从这一点同样可以看的出来，大唐帝国的绝大部分行业都是依靠内需为主，至于外需，那是很小的。

哪怕是出口比较多的军需行业以及布匹行业，也是同样如此，三大武器公司可不是靠着国外市场活着，而是靠着帝国军方活着。

布匹行业也如此，别看大唐的机制布涌向全世界，但是帝国本身的布匹消费才是最庞大的。

如此也导致了大唐帝国的经济体系，是非常特殊的内需型经济。

汽车行业也不例外，这是属于典型的自产自销的产品，根本不能指望海外土著国家市场，反正能买得起，用得起的土著没几个，更关键的是，汽车这玩意和很多工业产品一样，都是属于国防安全管制产品，禁止出口……

别说土著国家了，就算是大唐帝国的很多海外领地都是属于管制范围之类的。

比如嫡属于欧洲事务衙门下属的休达州，就无法从本土购入汽车类产品。因为这地方过于靠近欧洲，而且当地的暂住民太多，往来的土著也比较多，为了避免技术外泄，所以各方面的官制都是比较严厉的。

当地甚至连中学都没有设立……

大唐帝国在全球经济计划执行后，废除了进出口委员会的大部分权限，设立了国防管制委员会。

同时设立了一批直属内阁管辖，位于海外的省、道、州，比如北美七省，锡兰州，马达州，南非洲。

值得注意的是，所有的大唐法律里，没有本土省州和海外省州的区分，所有内阁直辖的省，州都是一视同仁的，都是属于本土范围。