就连中原汽车方面，也是引入了大规模生产模式，并且研发更先进的技术绕过各种专利，成功的拉低了他们卡车产品的价格。

现在的卡车价格对比以前，几乎已经是降低了百分之五十以上。

同时他们还依托自己的卡车优势，再一次大规模进军轿车领域，推出了全新的车型。

他们的中原轿车之前遭到了失败，不过他们也没有完全抛弃轿车领域，哪怕是半死不活也一直维持着，等的就是把技术搞利索了之后再杀入进去。

毕竟在民用市场上，轿车才是第一大市场，货车其实只能算是第二大市场。

这一次中原汽车公司并没有走豪华轿车，甚至也不效仿启翔汽车公司搞什么中产轿车，他们准备依托自己的卡车领域的优势，推出全新的车型，其设计非常有特点，那就是前半部分采用的是轿车的布局但是后半部分却是采用货车的布局，他们自己称之为轿卡车。

不仅仅可以作为私人轿车使用，而且必要的时候还能拉货，同时具备良好的越野性能。

他们的预定的目标客户并不是城市里的体面士绅们，而是生活在乡间广泛存在的地主阶层。

大唐帝国的社会格局以及群体分部是比较特殊的，直接导致了大量的有钱人实际上是住在乡村的，而不是在城市里。

哪怕是在城市里，那也是住在郊外。

而考虑到郊外的交通设施并不怎么好，那啥，至少是不可能大规模铺设水泥路，大部分还是一些泥土路，顶多就是煤渣路。

这对车辆的通过性要求就比较高了。

同时考虑到乡村里实际上更多的还是中小地主家庭，他们不可避免需要运输货物，同时也希望和那些大富豪们一样用上汽车。

此外还有一点，中原汽车还考虑到了东北，西北，中亚地区的市场，在这些地方里交通设施更差，但是这些地方里存在着大量的私人农场，很多农户家庭都是拥有数百亩土地的。

这些人的消费能力并不差，但是目前市面上却是没有一款适合他们的汽车。