宣平四十一年的最后一个季度里，他们就是接到了一千多台的卡车订单，而宣平四十二年的前三个季度里，他们已经是累计接到了三千台的订单。

加起来足足五千台的订单呢。

这让中原汽车公司的人是大大松了口气。

之前在私人汽车业务上，他们被苏州动力机械公司压得死死的，一年也没卖出去上百辆汽车，大部分还是友情订购……

人家一说起私人汽车，第一反应就是西湖汽车，根本没中原汽车什么事……

那些权贵富豪们，一个个也是认准了西湖豪华汽车，觉得这玩意才是科技和奢华的结合体，乘坐这玩意才能体现自己的逼格。

没办法，人家西湖汽车一开始就走对了路子，并且提前抢占了市场，树立了豪华汽车的品牌，让后来者根本无路可走。

因为这个时候，已经不是车好不好的问题了，而是逼格问题了。

中原汽车公司去年的时候为了打开市场，也试过降价策略，想着哪怕不赚钱也要销量的想法，把价格直接拉低到了四千唐元，天地良心，这个价格他们中原汽车公司基本没啥利润了。

但是然并卵！

降价之前还好，还偶尔会有富豪来咨询，还能卖出来那么几辆。

等一降价，完了，问的人都没有了……

后来他们管理层很不解，其高层管理专门找了几个富豪去询问，人家富豪们的答案不尽相同。

但是总结起来就是，人家根本就不看重什么性价比，也不在乎你这车多少马力，人家只在乎这车的装饰豪不豪华，坐着车出门有没有面子。

其中一个富豪没有直接正面回答，而是向他们描绘了一个场景：如果我买了你们的车，这坐了你们的车去参加集会，席间聊起这车，右手边的老王说提了一辆四十二年新款的西湖汽车，西湖汽车最近再搞促销，挺便宜的，才八千多就拿到了他们的高端豪华版。

左手边的老李也说：对啊，对啊，西湖汽车那边正在搞活动呢，我刚订了一款西湖汽车的私人定制版，往日的时候要两万多呢，现在才一万五千就能拿下。

您觉着，那个时候我还能和他们好好聊天吗？