从这些都能够看出来海军蒸汽机厂在高端舰载蒸汽机领域的垄断地位。

十多家蒸汽机厂商里，海军蒸汽机厂每年对外供应的蒸汽机组数量是最少的，但是他们的销售额却是名列第三，仅次于肇庆机械公司和天津友邦公司。

因为他们每销售一套舰载蒸汽机组，所获得的销售额收入那都是十万唐元起步，甚至是数十万唐元的。

迄今为止，大唐历史上最为昂贵的蒸汽机组，应当属于新星号的蒸汽机组，预计将会耗费冯氏航运公司七十万唐元，而这仅仅是采购费用，还不包括后续的运输，安装，调试等费用呢。

一套蒸汽机组就是七十万唐元！

他们随便出售几套蒸汽机组，那都是几百万营收。

这个数字足以让很多蒸汽厂商都是羡慕嫉妒恨，不少蒸汽机厂商都是铆足了劲想要进军高端蒸汽机领域。

其中野心最大的肇庆机械公司，耗费众多资金研发巨型蒸汽机，并在去年也就是宣平三十七年秋天的时候竞标新型装甲巡洋舰的动力系统订单。

然而惨败而归！

为此还引起了一阵风波，肇庆机械公司说这这一次的招标有暗箱操作的嫌疑，搞的海军那边都是有些无语。

甚至直接影响了海军今年的动力采购方案。

他们一方面是为了避免外界说闲话，大型战舰的蒸汽机不能全部用海军蒸汽机厂的了，得适当的分润一些订单给其他厂商，避免其他厂商吃不到蛋糕到处搞事。

而另外一方面嘛，也是为了培养多几个备胎，偌大一个大唐帝国，竟然只有一家海军蒸汽机厂能够提供装甲巡洋舰和战列舰的动力系统，这不正常。

哪怕是战列舰这玩意，大唐帝国里都有至少三家造船厂可以施工呢，装甲钢的供应也至少有两家钢铁公司，哪怕是三百毫米的后装线膛炮，帝国也至少有三家火炮厂商可以供应，无非就是性能好坏的问题而已。

但是现在呢，海军蒸汽机厂在巨型蒸汽机领域一家独大，这不符合海军的利益。

不过就算是海军要搞平衡政策，但是也绝对不会让出太多的份额给其他厂商，很简单，依旧是实力问题！