毕竟船队一共也就两艘船而已，而且其中一艘还是海军的船只，人家海军的船只可不搭载其他人，官府的船只也不大，能够搭载的人和货物也是有限的。

敲定了船只后，左成生直接采购货物，由于是第一次去巴库和奥斯曼人打交道，为了规避风险，他带的货物种类非常多，每一种的数量都不大。

丝绸、瓷器、茶叶、布匹都有，他甚至还弄来了一套出口型的板甲。

数天后，他带着花光了身家的货物坐上了盛源号，这艘船可不是什么远洋海船，而是一艘吃水比较浅的近海内河船型。

吨位也不大，只有两百多吨而已，很多人都是能够看出来，这艘船和帝国在长江等江河跑的船只差不多。

盛源号因为不大，除了官员和官府的物资外，随行的商人并不多，包括左成生在内也就四个人而已，他们的携带的货物总数也就百吨左右。

盛源号边上的就是海军的甲六二七号内河炮舰。

大唐海军的内河近海船只命名，一般都是直接以数字编号为舰名，要不然的话，一个个取地名或者其他特殊意义的名字，太麻烦了。

大唐海军的近海内河船只规模可是庞大的很。

甲六二七号炮舰，是属于一艘典型的内河炮舰，乃是最新型的甲六级炮舰型号，只适合在内河以及湖泊上航行，其标准排水量为两百吨，主炮为一门一百二十毫米的后装炮，部署在前甲板，副炮为两门七十五毫米的后装炮。

小小的两百吨装备了一门一百二十毫米的后装炮，还有两门七十五毫米的后装炮，这可是相当不容易的。

火力强大的同时，也是导致了该舰的其他方面的性能很一般，防护基本只能依靠钢铁船壳硬抗了，动力上也只能保持最高八节的航速，而且续航能力很一般，只有可怜的两千公里的续航能力。

并且因为吃水比较浅，武备又不少，为了保证平衡，所以干舷很低，上部建筑比较高大，这抗风浪性能自然也是不咋地，不太适合出海航行。

不过大唐帝国的甲乙丙三个系列的内河炮舰，也出海航行，都是在内河湖泊航行，所以倒也没有什么问题。

甲六二七号作为海军服役的第二十七艘蒸汽后装炮的内河炮舰，是在金陵造船厂完成了初步建造后，又进行拆解，各大零部件通过火车运输到了库里后，在库里造船厂进行组装。

要不然的话，靠现在库里造船厂的技术能力以及设备，可没办法直接建造军舰，哪怕只是两百吨的内河炮舰。

甲六二七号炮舰，在库里重新组装后，就是进入了大唐海军西海舰队服役，并成为了该舰队的旗舰。

西海舰队，也是大唐海军所设立的最新一支舰队，其任务就是掌控西海以及伏尔加河流域，为西征部队提供后勤补给，内河运输的安全，必要时候为陆军部队提供炮火支援。

除了甲六二七号外，还有两艘库里造船厂建造的两艘只有几十吨的内河炮舰。

虽然数量少，但是战斗力却是不俗，之前西海舰队就以甲六二七号炮舰为核心，和另外两艘炮舰跨越西海，抵达了西海西北沿岸，袭击了鞑靼人部署在伏尔加河河口的部分船只。

如果不是鞑靼人所掌控的阿斯特拉罕距离海边还有几十公里，中间间隔着一大片河漫滩，并且河口比较小，鞑靼人还部署了炮台以火炮进行封锁的话，。

估计大唐海军的西海舰队之前就沿着伏尔加河一路上去炮轰阿斯特拉罕了。