如今大唐海军短短八年，陆续服役了八艘新锐的战列舰、十二艘新锐的巡洋舰、十四艘新锐的护卫舰，一共三十四艘。

上述战舰哪怕是最小的护卫舰，也是吨位超过了千吨的，而且全都是机帆动力，钢铁为主要结构，木船壳，外部铺设锻铁符合装甲的新时代蒸汽钢铁战舰，每一艘都能吊打传统的千吨风帆木制战舰。

海军进行大规模的升级换代，而原来的众多老式木制风帆战舰自然也是逐步退出现役了。

尤其是原来那些四五百吨的木质风帆护卫舰，这些小吨位的护卫舰，因为吨位太小，战力羸弱，海军当年连改装蒸汽机都是懒得改装，就想着用几年度过过渡期后就退役掉，然后改成民船出售以回笼资金。

现在是逐渐退役了，但是预想的改成民船出售却是行不通！

因为这些护卫舰的船体都是战舰的船体，设计之初就不是为了运输货物的，改成民船也是装不了多少货物，普通的商人们根本就不会要这种战舰改装而来的商船！

贸易公司的商船都具备一个重要的特征，那就是能够装载大量的货物，其他的什么航速啊，火力啊都是次要的。

海军的战舰，哪怕只是四五百吨的早期护卫舰，那都是非常的军舰，装货根本就装不了。

所以改装出售之路行不通，至于直接当成军舰出售，那也得有卖家才行啊，可是不能随便出售的。

毕竟这些木制风帆战舰，大唐海军看不上眼，但那也就是大唐海军而已，这放在其他国家，随便一个国家了，那都是妥妥的主力舰。

西班牙和葡萄牙人的海军主力战舰，除了少数几艘千吨战列舰外，其实更多的还是几百吨的战舰居多。

把这些主力舰卖给环印度洋、太平洋的土著国家？比如奥斯曼？萨菲王朝，大唐海军这不是给自己找麻烦吗，你见过后世的海军大国会把退役的主力战舰，比如航母、巡洋舰之类的卖给其他国家吗？

所以，但凡是环太平洋、印度洋的土著国家，都别指望能够从大唐海军这里获得退役军舰，哪怕只是风帆木制战舰。

而西班牙和葡萄牙就更不用说了，至于欧洲的其他国家，大唐之前没怎么接触，严格说起来，英格兰还是继西班牙、葡萄牙之后，第一个和大唐进行正式官方外交联系的欧洲国家。

哪怕英格兰的官方代表，只是一个海盗、奴隶头子！

把退役的风帆木制战舰卖给英格兰人，让英格兰人在海上牵制西班牙和葡萄牙人。

等把欧洲局势搞乱后，大唐再强势插足欧洲。

这笔生意，做得过！

徐振川虽然内心已经是有了这种想法，不过也不会直接就答应了，他还得详细深入的考虑，综合考虑陆军和海军的意见。

然后他还得亲自前往欧洲看过欧洲局势，再派人去英格兰考察之后，才会做出最后的决定。

当然了，为了表示唐英两国的友好，徐振川也是对霍金斯表示，蒸汽战舰就别指望了，不过普通的风帆木制战舰还是可以的。

霍金斯得知了大唐不允许出售蒸汽战舰，只允许出售木制风帆战舰后，却是不由得大失所望。

不过他很快也是想通了，他们英格兰虽然有风帆木制战舰，但是受限于国内的造舰技术，这数量不多的，质量也不可能和大唐人的战舰相提并论。

更重要的是，他们英格兰人敌人并不是大唐，而是西班牙和葡萄牙。

如果有蒸汽机战舰最好，但是没有蒸汽机战舰，只有大唐人的风帆木制战舰的话，也是可以用的，至少比英格兰人自己的战舰好多了。