当然了，葡萄牙人的船只也能够继续深入印度洋去其他地方，只是无法驶入大唐控制下的港口进行维修补给而已。

至于马六甲以东的南洋海域，如今已经是被大唐帝国当成了内海，帝国已经是彻底封锁了马六甲海峡以及巽他海峡，禁止任何非帝国船只通过。

唯一的例外，就是西班牙人的环球舰队了，不过他们也只是路过而已。

大唐帝国以往的设立在帝国本土的若干通商港口，已经是被全数取消，不允许外国商人前往生活居住经商。

帝国取消本土的通商港口，这可不是说搞海禁，实际上这种控制更是为了保护帝国自身的海贸利益，因为帝国禁制的只是外国商船而已，但是却没有禁制自身的商船啊。

这海上贸易嘛，市场容量是有限的，同样一条航线，如果有葡萄牙人，有西班牙人，有印度洋，有奥斯曼人，有波斯人，那么利润就被摊薄了。

但是，如果这条航线只有帝国商人可以跑，其他国家的商人都是被赶出去了，这么帝国的商人自然也就能够独占利润了。

这叫垄断！

垄断贸易，才是最赚钱的。

帝国为什么和葡萄牙人打仗，还不是因为他们几乎垄断了印度洋以及整个欧洲航线，赚取了大量的利润。

如今帝国把葡萄牙人干趴下了，自然也是有样学样，想要彻底控制整个印度洋的海上贸易。

所以，虽然帝国和葡萄牙人停战通商了，不过通商只局限于在非洲的几个港口，至于广大的印度洋，尤其是印度地区，葡萄牙人这辈子是别指望能够回去了。

帝国既然开封了南非城、西印城、马达城这几个非洲等地殖民地港口城市作为通商所用。

那么葡萄牙人自然也是需要开放相对等的几个殖民地城市了，不多，也就他们在非洲西部海岸控制的几个殖民地港口而已。

但是这也足够了，通过这几个港口，帝国的产品足以再一次覆盖欧洲。

更何况，帝国和西班牙人的关系还不错，还可以通过西班牙人的港口前往欧洲。

也就是说，到了现在，帝国的商船想要进入欧洲，实际上已经不是什么太大问题了。

帝国和葡萄牙人之间的通商协议，其实说白了就是相互允许对方的船只前往己方控制下的指定港口补给、贸易而已。

并不涉及到太过深入的东西。