答曰：动力不足！

作为永恒号目前的综合动力系统，主要由“磁场扰动器”和“FRC聚变引擎”两部分构成。

其中，前者可以从外部抵消掉整船90%的重力，让后者将永恒号加速到大气层内最高3马赫的水平。

但通过这阵子对磁场扰动器原理的了解，邱睿知道，这玩意并非想象中的那种使物体本身不受重力影响的反重力。

实际上，磁场扰动器是依靠在舰体周围形成一个巨大的超强磁场，包裹着整艘永恒号，使其利用地磁产生相反的作用力，从而漂浮起来。

这就跟超导会使停留在其上的磁体悬浮是一个道理。

区别在于，作为“导轨”的海蓝星，其本身具备的磁场强度非常小，近地表只有0.75高斯左右，并且还会随着高度上升而减弱。

而作为悬浮磁体的永恒号，那台磁场扰动器可以生成一个持续稳定的、强度在3000特斯拉的磁场。

再说个比例，高斯=1特斯拉……

说白了，光凭这玩意本身，根本不足以把永恒号推出海蓝星，而且越高产生的反作用力也就越小。

还是要靠外部动力老老实实地将永恒号推到至少第一宇宙速度，才能就此飞出海蓝星。

另外，在永恒号上次升级过后，全身都从较为轻质的TQ合金，变成那种恐怖的类电子简并态钛合金材质，自重暴增到了空载30万吨。

所以，光靠那十多台FRC聚变引擎，能把现在的永恒号加速到大气层内3马赫已经算是相当给力了，想爬出海蓝星的重力井，怕是想的不要太多。

这才有了邱睿先前去第二超级工厂，取重型九霄火箭和未完工的“凌霄号”航天飞机的一幕。

小主，

他的计划是，先借助卡级时的模块升级，把航天飞机给完善出来。

然后自己坐着航天飞机率先登月，再把装满各种设备的永恒号给召唤过去。

当然，前提是必须去一趟老米那边。

那个既可以说大名鼎鼎、也可说是臭名昭着的51区里，或许就有自己想要的答案。

哦对了，或许还有个人，知道一些隐情……

……

4月12日这天，永恒号在视察了位于舟岳的“莫干山铸舰基地”，并再次装载了不少武器装备后，直奔距离不远的东福星岛而去。

这次不是飞过去的，而是做回了老本行直接下潜，也算当了回潜艇。

说实话，以东海近海这点水深，其实已经不怎么够永恒号这种体型的“怪物”撒欢儿了。

但邱睿想着打从回来起，正好没有测试过潜航能力，不如试验一下，顺便还能节省点燃料。

毕竟磁场扰动器的功耗太恐怖了，哪怕用的全都是常温超导材料，都特么跟个能源黑洞似的。

这半个月兜兜转转之下，一个不留神，燃料箱就只剩95%了。

不过这货才不会承认，是因为自己心疼燃耗，才让小萌一个猛子扎海里的……

……

从舟岳到东福星岛，总共也就一百多公里的距离。

以永恒号那套磁流体推进器的实力，也就一个小时不到的工夫，没怎么发力就到了。

只是400米长的巨舰，明显没办法再停进原来的那个地下水洞里了。